Коммутатор- как проверить?

[Dan]

ну что тогда вам обьяснять, если даже элементарного не хотите понять??

[Forestrash]

ну что тогда вам обьяснять, если даже элементарного не хотите понять??

будь любезен , ПОЖАЛУЙСТА, обьясни в чем принципиальная разница в искрообразовании CDI коммутаторов на 4 тактном полтосе китайце и Хонде AF-27 ???
может кто нибудь еще хочет высказаться? не стесняемся


http://ru.wikipedia.org/wiki/CDI
CDI (Capacitor Discharge Ignition ) — «зажигание от разряда конденсатора» или «конденсаторное зажигание» или «тиристорное зажигание» (по названию радиоэлемента «тиристор», выполняющего функции коммутации): система зажигания мотоцикла, скутера: принцип действия основывается на разряде конденсатора. Является принципиально отличным от старых систем зажигания, в которых конденсатор играл роль только подавителя радиопомех.

Основная статья: Система зажигания
Системы с накоплением энергии в ёмкости (они же «конденсаторные» или «тиристорные», CDI) появились в середине 70-х годов в связи с появлением доступной элементной базы радиоэлементов и повышением интереса к роторно-поршневым двигателям. Они практически аналогичны конструктивно системам с накоплением энергии в индуктивности, — но имеются и отличия. Так, постоянный ток теперь не пропускается через первичную обмотку катушки. Вместо этого, к ней подключается конденсатор, уже заряженный электронной схемой до высокого напряжения (как правило, в пределах от 100 до 400 вольт). Таким образом, обязательными элементами в таких системах являются:

преобразователь напряжения того или иного типа (чья задача — зарядить накопительный конденсатор),

и

высоковольтный ключ, подключающий данный конденсатор к катушке.

В качестве ключа, как правило, используются тиристоры. Недостатком данных систем является конструктивная сложность, и недостаточная длительность импульса в большинстве конструкций; достоинством — крутой фронт высоковольтного импульса, делающий систему менее чувствительной к забрызгиванию свечей зажигания, характерному для роторно-поршневых двигателей.

Характерные особенности
Данная систем зажигания работает без дополнительного источника тока; аккумулятор при этом нужен только для функционирования стартёра.
Отличительным преимуществом данной системы является то, что энергия искры не зависит от оборотов двигателя и пр.
[править] Область примененияОчень широко эта система применяется на мотоциклах, гидроциклах, скутерах и пр.
На автомобилях эта система хотя и используется, но не широко.